IL TUNNEL MONTE OLIMPINO 2
SULLA LINEA CHIASSO-MILANO

Riaperto nella notte del 12 aprile 2010 il tunnel Monte Olimpino 2

[fonte: sito fs news]
Il tunnel Monte Olimpino 2, fra Chiasso e Casnate (CO), interessato da parecchi anni da lavori di risanamento e completamente chiuso al traffico da dicembre 2008, è stato riaperto nella notte fra l'11 e il 12 aprile.

La galleria, che rappresenta un importante corridoio per il collegamento tra l'Italia, la Svizzera e il Nord Europa, era stata chiusa alla circolazione ferroviaria nel dicembre 2008 per completare gli interventi di consolidamento e impermeabilizzazione avviati nel giugno del 2007, a seguito dei danni causati dal progressivo innalzamento della falda freatica.

Per l’esecuzione dei lavori di idrodemolizioni e posa di centine reticolari e di un manto impermeabilizzante a doppio strato di polilefine sono state adottate le più moderne ed innovative tecnologie, seguendo il progetto sviluppato dallo Studio Basler & Hofmann di Zurigo.

L’investimento complessivo è stato di circa 48 milioni di euro.

Prevista a marzo 2010 la riapertura del tunnel Monte Olimpino 2 sulla direttrice del Gottardo

[fonte: sito web RSI-Radiotelevisione svizzera]
Il tunnel Monte Olimpino 2, fra Chiasso e Casnate (CO), interessato da parecchi anni da lavori di risanamento e completamente chiuso al traffico da dicembre 2008, sarà di nuovo percorribile da marzo 2010, con un mese di ritardo rispetto ai programmi, secondo quanto confermato da Rete Ferroviaria Italiana.

Il tunnel, realizzato a fine anni '70 per evitare la strozzatura di Como San Giovanni e un tratto di linea in forte salita da Como a Camerlata, che richiedeva doppie trazioni e locomotive di spinta, un tempo anche con maglia sganciabile, è lungo oltre 7 chilometri, è destinato in prevalenza al traffico merci ed è stata una delle prime opere in Italia per migliorare la produttività del trasporto ferroviario lungo l'asse del Gottardo. Una decina d'anni fa si sono però verificati innalzamenti delle falde acquifere che hanno provocato spostamenti di masse sotterranee che hanno iniziato a deteriorare la struttura del tunnel. Sono stati eseguiti in più riprese lavori parziali di riparazione urgente, fino a giungere all'avvio di un risanamento definitivo (si spera) che però ha richiesto la sospensione completa del traffico. L'intervento è consistito nell'impermeabilizzazione con doppia guaina, riprofilatura del rivestimento in c.a., consolidamento e parti di nuovo rivestimento in c.a..

Durante la chiusura un buon numero di treni sono stati deviati su Luino o lungo l'asse Sempione-Loetschberg, non solo per la ridotta capacità della linea storica, ma soprattutto per le limitazioni alla composizione e alla sagoma limite ammessa.