EPOCA : VI
Scala H0 - 1:87
Produttore: BRAWA

ATTUALMENTE NON IN PRODUZIONE ED ESAURITI DA BRAWA

Avvertenze generali:
Non si tratta di giocattoli, ma di perfette riproduzioni in scala con parti staccabili piccole e che devono essere maneggiate con cura. Non consigliato per età inferiori a 16 anni.

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ESCLUSIVI intermod24
Carro portacontainers a piano basso Sffggmrrss AAE immatricolato FS, VUOTO
marcatura 31 83 490 9 227-6   FS [P]
versione standard di Brawa, SENZA CARICO; tutti gli aggiuntivi da montare, nella bustina sigillata;
codice ordine: BW 23012 01	prezzo € 72,00
al momento non disponibili

ESCLUSIVI intermod24
Carro portacontainers a piano basso Sffggmrrss AAE immatricolato FS, con carico per traffico interno Italia: 2*containers 40' HC
marcatura 31 83 490 9 227-6   FS [P]
versione standard di Brawa, con carico cambiato in due containers da 40 piedi High Cube di Mehano o B-Models, MSC + COSCO, secondo l'utilizzazione reale; tutti gli aggiuntivi da montare, nella bustina sigillata; adesivo UHU-patafix per fissare i containers compreso
codice ordine: BW 23012 04	prezzo € 81,00
I CONTAINERS POSSONO ESSERE RICHIESTI DI COMPAGNIE DIVERSE - SE 45 PIEDI IL PREZZO PUO' VARIARE
al momento non disponibili

E' possibile sostituire comunque i containers con tutti gli altri tipi presenti nel web-shop.
Chiedete per disponibilità e prezzi.

Originali:

Come ho già evidenziato in un'altra sezione del sito le linee ferroviarie italiane a sud del Po hanno profili di sagoma piuttosto scarsi rispetto alle trasversali europee, al punto che per il trasporto di comunissimi containers ad altezza maggiorata (i cosiddetti High Cube) sono necessari carri con piano di carico ad altezza inferiore allo standard di 1175 mm.

Per questo scopo vengono utilizzati diversi tipi di carri, con varie altezze, e prevalentemente del tipo doppio e a telaio aperto alleggerito.

In particolare sono molto utilizzati anche i carri con piano a 825 mm dal pdf, nati per il trasporto di casse mobili mega attraverso il Tunnel sotto la Manica, marcati Sffggmrrss e intodotti da AAE Cargo. La doppia f sta appunto a idicare la transitabilità sotto il Channel.

foto F.Quattroccolo

Nel traffico che interessa l'Italia sono utilizzati in relazioni interne dai porti di Genova e La Spezia verso Melzo, Rho, Padova, con i treni Sogemar, insieme a carri di tipo Sgnss di AAE e di Touax, e trazione ultimamente affidata alle 483 o 186 di Linea.

Alcuni carri noleggiati da CEMAT sono usati sia per le relazioni interne che inseriti nelle composizioni Hupac verso il Nord Europa.

Maggiori notizie e immagini nello Speciale #5 >>>

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Commento

Modelli nuovi, in quantità limitate secondo la disponibilità, adatti come tipo di carro e come carico alla composizione di treni di containers in traffico interno italiano secondo il traffico reale documentato dalle fotografie della sezione Gallery

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